Un peu d'histoire ...

Un peu d'histoire... L'hisre du bateau pneumatique

Les premiers bateaux pneumatiques sont concus en 1920 par Zodiac qui produit les premiers prototypes pour l'armée en 1934.

En 1952, le jeune Alain Bombard, médecin-navigateur de 27 ans, part des Iles Canaries, à bord d'un bateau pneumatique de 14 pieds qu'il a baptisé l'Hérétique.

Il traverse l'Atlantique et arrive, sain et sauf, deux mois plus tard aux Caraïbes.Cet exploit prouve la solidité des bateaux pneumatiques dans les pires conditions. Lire la suite ...

Les pneumatiques : éco énergétique

Semi-rigide économeLe bateau pneumatique « éco-énergétique » À longueur comparable, le poids d’un bateau pneumatique représente toujours une fraction de celui d’une embarcation conventionnelle.

Cette caractéristique rejoint directement la tendance écologique des acheteurs. En effet, plus une embarcation est légère, plus la puissance de motorisation requise diminue et la consommation d’essence par le fait même. Le propriétaire d’un bateau pneumatique semi rigide est triplement gagnant en économie et en autonomie à long terme, car il profite non seulement d’une économie de carburant pour le bateau, mais aussi sur le coût de remorquage et les frais de marina.

Avec un bateau pneumatique rib, nul besoin d’un gros camion pour le transport et vive la liberté de mettre à l’eau où bon vous semble. Le bateau pneumatique SR « 4x4 des mers » Si les automobilistes choisissent désormais un SUV intermédiaire plutôt qu’un gros SUV de luxe, ils choisiront un bateau pneumatique plutôt qu’un autre type d’embarcation pour les mêmes raisons. Un bateau pneumatique semi-rigide passe partout avec légèreté, performance et sécurité. Il est quasi insubmersible et inchavirable et peut aisément naviguer dans des conditions de vagues où la plupart des bateaux conventionnels ne passeront pas.

Mentions légales

Bateau-rib

31 rue Bernard Palissy                                                                                     Constructeur importateur de pneumatic

94190 Villeneuve St Georges

Tel : 01 43 82 65 65

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Responsable : Pascal MAURY

Siret : 41426623900048

CNIL N° 1125543

Nous sommes spécialisés dans la conception, la fabrication et l'importation de bateaux pneumatiques semi rigides BINHI. Toute notre fabrication se situe en chine pour réduire les coûts et vous proposer des prix attractifs.

Notre entreprise est une équipe ambitieuse et en forte croissance sur le marché du bateau pneumatique semi rigide. Nous utilisons les meilleurs matériaux, nous optimisons les coûts de fabrication et de production tout en vous garantissant que nos bateaux répondent aux plus hautes normes de qualité fixées par les "plus grand noms" dans le marché mondial.

Tous nos bateaux pneumatiques semi-rigides répondent à la norme CE et sont garanties 3 ans pièces et main d'oeuvre.

Nous sommes spécialisés dans la conception et la fabrication de bateaux de plaisance. Ces bateaux sont destinés à la navigation côtière (pêche, ski nautique, bouée, plonger, balades, etc ...). S'appuyant sur les meilleures méthodes de conception et combinés à une fabrication entièrement manuelle et artisanale, nos bateaux pneumatiques semi rigides sont construits suivants les normes les plus élevées d'efficacité, de sécurité, et le modèle que vous aurez choisi sera des plus sécurisant, très dynamique et stable.

Quelle que soit le modèle que vous choisirez, il sera très stable et rapide même sur une mer agitée grâce à sa coque profonde en V.

En collaboration permanente avec nos designers, nous pouvons personnaliser entièrement votre bateau (couleur, dessin, etc...). Vous aurez alors un bateau pneumatique semi rigide qui répondra à vos exigences et vos souhaits. Vous désirez passer une commande ou vous souhaitez des renseignements, contactez nous.

Qu'est-ce qu'un SR.

Bateau moteur RIBLes bateaux semi-rigides sont des bateaux composites avec des boudins pneumatiques et une coque rigide. Il existe sur le marché français une cinquantaine de marques différentes qui proposent près de 400 modèles.

Les avantages du semi-rigide par rapport à une coque rigide : sécurité, forte capacité de chargement, plus adapté à la pratique de la chasse, facilité de transport, bon rapport poids/puissance.

Ils allient donc les avantages des bateaux pneumatiques traditionnels (sécurité, stabilité, légèreté et maniabilité), à ceux des bateaux à coque rigide (vitesse et confort).

Les Semi-rigides offrent plus aux plaisanciers : plus d'espace, plus de confort, plus de performance ... Selon leur taille et leur aménagement, ils se répartissent en deux familles : les annexes et les bateaux de sport.